节气
惊蛰
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为期三天的冬测在巴塞罗那落下帷幕，梅奔车队的汉密尔顿和拉塞尔终于在最后一天实现了一二带回。当然，无论是红牛车迷还是梅奔车迷又或者是窝法车迷，也不必对这样的结果看得太重，不过我们却可以在这三天的冬测中看到一些有用的内容。
最后一天大家的里程数都有所下降，只有一半的车队完成了100圈以上的测试，当然这一方面是因为倍耐力用了半天时间进行湿滑场地的测试，还有一方面就是最后一天5次引发红旗。alpine、阿斯顿马丁以及哈斯都分别遭遇了机械问题，他们第三天大多数时间都在车库，甚至提前结束了他们的测试。
阿隆索赛车尾部着火
而阿斯顿马丁和哈斯则接连发生了漏油的问题，同样的，博塔斯也没有能够累积足够的里程，总共只跑了54圈的他仅比库比卡多，而在正选20名车手里是最少的。
中国车手周冠宇在第二日测试中完成了71圈的测试，最快单圈为1分21秒885，排在所有车手的第十位。而在最后一日的测试中，周冠宇完成了41圈，不过有一次打滑引发红旗，在接受采访时，周冠宇也表示期待自己在巴林的季前测试可以有更好的表现。
对于一位新人来说，在首次官方季前测试中跑出全场第16名的成绩（1.21.885），是基本令人满意的。相比上个赛季的新秀马泽平以及米克·舒马赫，周冠宇的驾驶风格更加沉稳，这有利于他更快的适应F1比赛的节奏。
当然，这只是一个季前测试，而这次测试最主要的目的，还是帮助车队能够更好的了解新车，以便在巴林测试前将赛车进一步调教好，特别是地效利用引起的“海豚跳现象”（porpoising）。
素有冬测之王美誉的法拉利在这三天里跑出了最高的里程，老牌强队虽然在这些年缺乏竞争性，但是底蕴还是帮助他们在稳定性上表现出色。他们甚至还引起了梅奔的“警觉”，当记者告诉比诺托：“汉密尔顿认为法拉利的研发比梅奔领先两到三个月”时，比诺托也打趣的回答道：“我敢肯定等到了巴林，他们会领先于我们两到三个月。”赛季还没开始，但“互奶”已经开始。
而上赛季总冠军维斯塔潘所在的红牛似乎就低调的多，有消息称，西班牙的冬测对于红牛来说仅仅只不过测试赛车的可靠性以及稳定性，他们将把一辆大幅升级的赛车带到巴林。在梅奔垄断了8年的车队冠军之后，红牛或许也将在新赛季向2013年以来的第一个车队冠军发起冲击。
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