红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳表示，FIA国际汽联更换F1赛事总监迈克尔·马西的做法是不对的，并称马西并没有做错什么。

FIA国际汽联针对2021年阿布扎比大奖赛争议性事件的调查结束后，FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆宣布F1赛事总监迈克尔·马西正式“下课”。

除此之外，FIA国际汽联在新赛季开始前也进行了一系列的改革措施，包括设立全新的“虚拟控制中心”等。

在2021年收官战阿布扎比大奖赛最后时刻的安全车期间，领先的汉密尔顿和维斯塔潘之间隔着数台被套圈的赛车，F1赛事总监迈克尔·马西原先发出了“被套圈赛车不允许超越安全车进行解套”的通知，但他在最后一刻更改了决定，这意味着两位世界冠军争夺者之间的“障碍”被移除了。安全车进站比赛重新恢复后，维斯塔潘在比赛最后一圈利用软胎优势超越了汉密尔顿拿下胜利，并加冕了F1职业生涯首个世界冠军。

而时任F1赛事总监迈克尔·马西对比赛最后时刻安全车事件的处置方式受到了外界的广泛质疑。

然而，红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳替马西打抱不平，他认为马西的决定并没有违反规则。

他解释说：“我认为国际汽联的决定太苛刻了，马西去年的处境很艰难。他所拥有的资源与各支车队相比，有着巨大的差异，好在今年有VAR系统（虚拟控制中心）的引入。另外，经验丰富的赫比·布拉什也回归了。”

“外界施加了太多的压力要求免掉马西，这是不对的，这就是我的个人感受。”

霍纳坚称，马西当时并没有做错什么，而阿布扎比站最后时刻的争议事件只是一个“障眼法”。

“当你回顾那场比赛时，梅赛德斯车队有两次进站的机会，一次是虚拟安全车的时候，另外一次安全车的时候，当时汉密尔顿要求进站，但车队让他继续留在赛道上。从战术上讲，我们今天做得很好，这也给我们带来的微弱的优势。”