两人之间的一场史诗般的冠军争夺战在阿布扎比有了一个戏剧性的结局，维斯塔潘在最后一圈利用明显的轮胎优势超车汉密尔顿，夺取了比赛的胜利和车手总冠军。前赛事总监迈克尔·马西在比赛重启之前做了一个决定，只让汉密尔顿和维斯塔潘之间的被套圈车自行解套，这引发了极大的争议。

然而，汉密尔顿强调，维斯塔潘只是像任何车手一样抓住了机会，并期待着未来的战斗。

在梅赛德斯W13的发布会上，汉密尔顿说：“这与马克斯无关，马克斯只是做了一个车手在有机会的情况下都会做的事情。他是一个伟大的竞争对手，我们将像去年一样进入另一场战斗，我们显然将在去年的比赛经验中成长。我和他之间没有问题。”

国际汽联对阿布扎比事件进行了内部调查，这导致了赛事控制部门的重组，马西不再担任赛事总监，并将在国际汽联内调任另一个职位，而赛事总监的角色将由两个人轮流担任。这两人分别是世界汽车耐力锦标赛赛事总监爱德华多·弗雷塔斯和前DTM德国房车大师赛竞赛事总监尼尔斯·维蒂奇，德高望重的前F1赛事总监查理·怀汀的副手赫比·布拉什将协助他们。此外，赛事还将引入远程虚拟比赛控制系统。

汉密尔顿对国际汽联的行动表示欢迎，但明确表示他对任何人都没有恨意，他拒绝沉湎于过去。

他说：“我对任何人都没有怨恨，我不会沉湎于过去，正如我之前所说，现在我感到新鲜，我感到集中精力，全神贯注。今年我不会让任何事情拖我的后腿，去年我没能做到，但我不会让这种事情再次发生。”