在阿布扎比收官战之前，刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘积分持平，就在汉密尔顿看来即将夺冠之际，整个情况发生了变化。尼古拉斯·拉提菲的撞车事故引发了安全车，为了确保比赛的最后一圈，马西首先裁定，被套圈车不必超越安全车解套，然后他改变了主意，在比赛重新开始之前，他只清理了P2的维斯塔潘和领头羊汉密尔顿之间的被套圈者。维斯塔潘在最后一圈超越了汉密尔顿，从而夺取了冠军，这激怒了梅赛德斯，他们在赛后提出了两次抗议，但两次都没有成功。

汉密尔顿在阿布扎比之后一直保持沉默，而国际汽联正在调查收官战结束时的争议。

格罗斯让相信马西做出了正确的决定，而不是让冠军争夺战的主角在最后一圈被套圈车分开。

在一次印地车赛的新闻发布会上，当被问及他对马西的行为有何看法时，格罗斯让说：“如果不解开那些被套圈车，然后让马克斯在最后一圈落后四辆车，那将是非常奇怪的。另一方面，对刘易斯来说，这绝对不是一个伟大的决定，但作为一名车迷，作为这项运动的观众，我认为迈克尔·马西做出了正确的决定，我不认为安全车带完比赛会很好。”

维斯塔潘在安全车下进站换上了新的软胎，而汉密尔顿则没有，一直在使用磨损严重的硬胎，因此当比赛重新开始时，汉密尔顿只能坐以待毙。但格罗斯让指出，就整个赛季而言，维斯塔潘并不是幸运的。本赛季早些时候，维斯塔潘遭遇了相当多的厄运，包括在巴库领先时爆胎，以及在匈牙利发车阶段被瓦尔特利·博塔斯撞到。

格罗斯让说：“我认为错误的想法是认为赛季只进行了一圈。那是22场大奖赛，如果你看看整个赛季，你就会知道马克斯在巴库爆胎了，瓦尔特利在匈牙利撞上了维斯塔潘，还有银石赛道。我想在最后，如果我们看看维斯塔潘在自己没有犯错的情况下丢了多少分，他是一个应该得到冠军的人。在阿布扎比的比赛中，刘易斯理应获得冠军，但他在最后一圈中运气不佳。作为一名车迷，我喜欢最后一圈，观看比赛非常激动人心。”