距离上个赛季的F1结束已经过去一个月的时间，大家对于收官站最后一圈发生的安全车争议事件依然记忆犹新，但是在很多F1专业人士看来，佩雷兹在比赛中对于汉密尔顿的成功防守，同样是维斯塔潘最终逆转的关键所在。

如今，关于佩雷兹在那场比赛中的防守动作是否合理，再次引起了不小的争议——

这次精彩的攻防战发生在比赛第20圈和第21圈，佩雷兹用一套磨损严重的软胎面对汉密尔顿的攻击，他成功阻挡了对手两圈，曾有过在失去位置之后又将其抢回来的精彩表演。佩雷兹帮助队友维斯塔潘追回了至少8秒的时间，赛后F1官方公布了一组数据，证实若是没有佩雷兹的这次玩命防守，汉密尔顿就能在最后一次安全车出动的时候拥有进站机会，那样维斯塔潘就无法在最后时刻凭借轮胎的优势完成反超。

汉密尔顿当时在车队电台中将佩雷兹的防守动作描述为“危险的”，日前梅赛德斯方面也再次提到了这一点。

对此红牛车队给予了坚决的反击，车队高级顾问马尔科博士表示道：“他的确在两圈内让汉密尔顿损失了8秒时间，但是是通过非常公平的方式。我知道汉密尔顿说佩雷兹是‘危险驾驶’，在我看来这完全是无稽之谈。佩雷兹是一名非常忠诚的团队选手，之前我们与他讨论过某些场景时应该怎么做，他没有任何抱怨、质疑或者对抗情绪，在我看来他当时的表现是完美的。”

维斯塔潘对于自己的队友一直都是心存感谢：“切科（佩雷兹）的所作所为令人难以置信，如果没有他，我的比赛可能就提前结束了，因为梅赛德斯最后时刻完全可以进站换胎。总而言之，如果没有切科，我就不会成为世界冠军，他早就证明了自己是一位多么伟大的车手。”

佩雷兹本赛季对于汉密尔顿的成功防守其实不止一次，除了阿布扎比站之外，他在土耳其也有过类似的精彩表演，这同样帮助队友获得了积分方面的优势。在马尔科看来，如果佩雷兹能够提升一些排位赛中的速度，他在车队的作用会更加突出：“在土耳其我们也见到了他精彩的防守，对于他这样的表现我一点也不感到奇怪，因为我非常清楚他的能力，他唯一的弱点或许是排位赛，至于在比赛速度上，他是无可挑剔的。”（文/李田友）