前段时间，在易车了解到福特探险者新款从进口改为长安福特国产化后使得探险者从进口老款的60多万，一下子降低到了30多万，瞬间让福特探险者成功俘获了像我这样的中产阶层客户的喜爱，因为探险者第一代国产版尺寸真心足够大，汉兰达在探险者面前也是小弟弟，探险者三围尺寸超群，5075*2004*1778mm的长宽高，外加魁梧无比的车头，气势感完全超越了汉兰达、大众途昂之流。虽然福特探险者车身不轻盈，动辄2吨多的自重，排量更大，动力更强，但却比2.0T的汉兰达还节油。原因是福特的2.3T先进科技远超过丰田汉兰达的2.0T，探险者2.3T四缸发动机动力276匹，远远不是汉兰达2.0T的那种刚刚够用、120码之后乏力的日系引擎，相反，探险者动力足燃油经济性却很强，探险者能加注92号粗粮，相当于无形之间对比95号车降低至少12%的油费，10年开下来，探险者能比汉兰达大概率节约两三万油费。这也是我会选择它的一大原因。

前段时间，在易车了解到福特探险者新款从进口改为长安福特国产化后使得探险者从进口老款的60多万，一下子降低到了30多万，瞬间让福特探险者成功俘获了像我这样的中产阶层客户的喜爱，因为探险者第一代国产版尺寸真心足够大，汉兰达在探险者面前也是小弟弟，探险者三围尺寸超群，5075*2004*1778mm的长宽高，外加魁梧无比的车头，气势感完全超越了汉兰达、大众途昂之流。虽然福特探险者车身不轻盈，动辄2吨多的自重，排量更大，动力更强，但却比2.0T的汉兰达还节油。原因是福特的2.3T先进科技远超过丰田汉兰达的2.0T，探险者2.3T四缸发动机动力276匹，远远不是汉兰达2.0T的那种刚刚够用、120码之后乏力的日系引擎，相反，探险者动力足燃油经济性却很强，探险者能加注92号粗粮，相当于无形之间对比95号车降低至少12%的油费，10年开下来，探险者能比汉兰达大概率节约两三万油费。这也是我会选择它的一大原因。