英超「蓝车」车路士是有名的「前锋坟墓」，乌克兰「军刀」舒夫真高、西班牙「王子」费兰度托利斯当年均以「天价」加盟车路士，最终表现货不对办，虽然穆罕默德沙拿当年「上车」的身价未至于令人咋舌，但也算是其中一个例子。不同的是，沙拿在今季重返英超，加盟利物浦后，踢出亮丽表现，犹如打了车路士一记大耳光。

　　当年沙拿带着「埃及美斯」的美名加盟，球迷的期望甚高，可惜他效力「蓝车」两个球季都被投闲置散，总共只上阵13场、攻入两球，在2015年更被外借至意甲，最终「一去不返」，「先借后卖」到了罗马落脚，在那裏踢出名堂。

　　近年车路士「弃将」在别处「鹹鱼翻生」已成为网民热烈讨论的话题，以今季为例，曾被车路士放弃的沙拿、曼城中场奇云迪布尼、曼联中场尼曼查马迪等，在英超都有不俗演出，令人不禁怀疑，车路士年前「金钱足球」、急功近利的作风，究竟抹杀了多少年轻球员发挥和成长的机会。

林柏特：释放自己突破关键

　　最近沙拿在英超和欧联赛场表现抢眼，不少外国传媒都在问，为什么沙拿在车路士郁郁不得志，还找来了「蓝车」名宿杜奥巴与林柏特来「解画」。杜奥巴坦言，沙拿在效力车路士曾私下问他：「为什么我总是不能入球？」当时杜奥巴安慰沙拿指，只要慢慢累积信心，假以时日就可以入球，杜奥巴认为，沙拿本身盘扭技术上乘，离开车路士后则变得更强壮，又提升了射门造诣，更学会了如何成为球队的领导者，所以回归英超才能一鸣惊人。如果其言属实，沙拿在车路士失意的日子也算是对他成长的磨炼，未尝不是一件好事。

　　另一名宿林柏特则指出，除了个人技术和体能外，沙拿从翼锋位置释放了自己才是关键。他认为沙拿在车路士被局限于边路位置，离队后则有机会出任影子前锋、射手等不同位置，自由度大增，同时解放了他的埋门触觉。换言之，沙拿在效力「蓝车」时，可能连他自己都不知道射术才是他的致命武器。