车路士近年已一改土豪形象，每季转会支出大幅减少，尤其在玛莲娜主管转会事务后，更有师奶买餸度缩数的表现。

今夏除了收购沙里徒弟佐真奴外，其他位置完全没有消息，反而转走的消息甚多。虽然夏萨特留队，但在门将高图尔斯离心已决，更拒绝归队作威胁之时，奇怪是车路士竟完全没有收购门将的计划，最后只能强行以八千万欧元违约金、破世界门将身价签下毕尔包正选、西班牙二号门将阿列沙巴拿加。之前的巴禾及迪基亚均显示西甲门将转投英超需要适应期，八千万可说是过贵的投资。

不久前，原本已放消息会转战车路士的俄罗斯中场高路云，在世界盃表现出色。其派牌后上型进攻中场适合车路士的体系，廿三岁的年龄可持久使用，只需三千万欧元物有所值，最后竟因转会费差几百万欧元的问题，球会选择卖他至摩纳哥。其实几年前的利物浦FSG集团前车可鉴，事后多数证实度缩数会错失好球员。

车路士近十年取得成功，转会操作强劲是重要因素，以中上的价钱买到潜在的巨星，如杜奥巴及洛宾。但近年放走迪布尼、沙拿及卢卡古等年轻好手已成笑柄，如今更在收购上因缺乏计划而被迫高价入货，及因几百万失去潜力极佳的球员，加上摩连奴及干地培养青训不力，看来车路士重建会困难重重。

足球评述员  微桐