由于Gen3赛车带来的巨大变化，捷豹车队技术主管查尔斯表示，在进入全新的Gen3时代之前，车队首先要进行大量的开发工作。在这个阶段中，车队在熟悉他们的‘新玩具’的同时，也在进行各种抉择。

“时间在迅速流逝，我们的开发工作仍在进行——工作还没有完成，”查尔斯说，“当新赛季揭幕之时，你就会看到工作的巨大进展。”

“随着工作一周一周地进行，我们都在了解我们的‘新玩具’。当赛车进行组装的时候，当我们安装各项系统、使赛车运转起来的时候，我们正在以飞快的速度学习。”

“接下来的部分实际上是一系列的优化。这需要大量的工作。我们相对较快地完成了重要的部分——让赛车运转起来。我们设计、制造，然后让它在赛道上运转起来了。但要把所有的东西都结合在一起，并真正完成收尾工作是很困难的。我们目前仍然处于努力让所有的部件良好结合并运行的阶段。我们会继续努力工作，直到赛季开始。”

“你会看到每场比赛的名次都会发生变化——我对这一点绝对肯定。这会使本赛季的比赛更加精彩。你会看到车手们自主适应新赛车和新规则，也会看到工程师们在这些方面取得进展并做出自己的调整。对新轮胎的使用也是如此。”

“这是一个非常有趣的工程问题——一系列的问题和挑战——我们正在不断地处理。”

关键在于反馈

从软件到赛车调校方面，都发生了诸多变化；在各类测试设备以及模拟器上，也花费了无数的时间。车队拥有赛道上真实的测试数据是至关重要的。工程师们在赛道上可以统计出，他们在理论中研究的东西是否在赛道上得到了实现。

捷豹的独特之处在于，这支英国车队是唯一一支在进入Gen3时代后保留了上赛季两名车手的车队。山姆·伯德和米奇·埃文斯将继续代表捷豹参赛。捷豹车队没有理由去改变车手阵容，因为这两位车手在第八赛季为车队创造了迄今为止最好的成绩。况且，在Gen2和Gen3时代之间也有很多的技术变革需要与车手进行协商。

“赛车有巨大的变化，我们无论如何都要善用车手，并一直依靠他们——他们可以帮助设计赛车。通过提供良好的反馈，工程师们就可以知道该对赛车做些什么，以向车手提供帮助。”

“首先，我们已经习惯了从车手那里得到反馈，我们有共同语言。其次，我们也知道什么能让他们的速度变快。我们知道如何设计赛车以与他们相适应。这是双向的工作，它真的很重要。”

“由于阵容没有变化，我们有了前一年的延续性。这真的很有帮助。当他们进入模拟器时，他们知道在模拟中什么是重要的，以确保模拟能够反映现实情况——这是他们与生俱来的敏锐性。”

“我们对他们真的非常非常满意——他们获得了我们迄今为止最多的积分。他们为团队提供了服务，并且合作得非常好。那么，为什么要改变呢？特别是当赛车正在发生如此重大的变化时。”